转子散热条件差，又直接安装在主轴上，设计中应尽量减小电动机径向传热热阻，使转子的---量尽可能多地通过气隙传到定子和壳体中去，并由冷却液带走。为了提高散热效果，---电动机的绝缘安全，高速电主轴采用油一水热交换循环冷却系统如图3 所示。系统采用连续、大流量、冷却油对定子进行循环冷却，冷却油从主轴壳体上的入油口输入，通过定子冷却套上的螺旋槽，与电动机定子进行充分的热交换，将电动机产生的绝大部分热量转移到油中，从壳体的出油口输出，然后流经逆流式冷却交换器，与冷却水进行再一次热交换，将热油温度降到接近室温后，主轴订制报价，流回油箱，再经过压力泵增压输到入油口，从而实现循环冷却。根据主轴电动机的要求，冷却油的入口温度t 在10 ～ 40 ℃之间，温升不得超过10 ℃。
由于使用简单、经济而得到广泛应用，主轴轴承的高速化发展趋势对润滑提出了更高的要求。保守dmn值在50×104以下的脂润滑，由于使用简单、经济而得到广泛应用，而且无需---维护，也无需后续补充，大多数为润滑。随转速提高，主轴订制供应商，dmn值达100×104以上时采用油气和油雾润滑，河北主轴订制，与脂润滑相比，温度上升小，能够以更高速度旋转，因而成为主要的润滑方法。而喷射润滑虽然dmn值可达到250×104但需要大量润滑油，因搅拌阻力使动力损失较大，而且需要较复杂的附属设备，利息较高，所以一般不使用这种润滑方式。
降低轴承的工作温度，主轴订制厂家，经常采用的办法是润滑油。润滑方式有，油气润滑方式、油液循环润滑两种。在使用这两种方式时要注意以下几点：1、在采用油液循环润滑时，要---主轴恒温油箱的油量足够充分。2、油气润滑方式刚好和油液循环润滑相反，它只要填充轴承空间容量的百分之时即可。循环式润滑的优点是，在满足润滑的情况下，能够减少摩擦---，而且能够把主轴组件的一部分热量给以吸收。对于主轴的润滑同样有两种放式：油雾润滑方式和喷注润滑方式。
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